Bílou a studenou zimu si užíváme, jde jen o to, jestli si ji opravdu užíváme. Alespoň v autech. Naše řidičské schopnosti dostávají hodně práce. Je tedy ideální čas oprášit si nějaké znalosti. Dopravní poradce Maroš Palesch radí, jak jezdit na sněhu a zda vůbec jezdit.
Bez zimních pneumatik nemá smysl vyjíždět v tak špatném počasí, jaké jsme zažili v posledních dnech. Určitě se najdou i odvážlivci na letních, kteří chtějí ujít jen krátkou vzdálenost, ale i tak může dojít k havárii. Každý první sníh je pro řidiče výzvou, a to i se zimními pneumatikami. "Před jízdou musíte dostat auto do rukou a nohou. Jak funguje spojka a jak brzdí auto na sněhu a ledu," řekl Maroš Palesch. Ne každý si ale může vyzkoušet řízení a to, jak auto reaguje před jízdou, proto je třeba dodržovat základní pravidla.
Základní rady, jak bezpečně jezdit v zimě
V první řadě je podle dopravního poradce potřeba hrát si s pedály a být tolerantní. Pod nánosy sněhu a často soli se na vozovce může objevit i vrstva ledu, která může způsobit problémy zejména v dopravních zácpách. "Při brzdění musíte využít výkon motoru a nepanikařit na brzdách. Když máte ABS, musíte normálně brzdit, ale stále potřebujete větší rozestupy, pomaleji se rozjíždět a déle brzdit," radil Maroš Palesch.
Je také dobré si nacvičit, zda řidič může startovat pouze z jednotky nebo také z druhého rychlostního stupně. A stejně tak u automatů jde o to, jak řidič sešlápne plynový pedál.
Je ale důležité soustředit se na řízení a nenechat se rozptylovat zbytečnostmi. Ve frontách je také běžné vidět lidi s mobilními telefony v rukou. "Každá vteřina pohledu na mobil je 20 metrů slepá," řekl Maroš Palesch.
Jak vyjet na zasněžený kopec?
Největší problém je, když řidič zastaví v půli cesty do kopce. "Problém je hlavně s hýžděmi. Když máte lehký zadek a poháněnou zadní nápravu, je to konec. Pak se na scéně objeví řetězy. Ale pokud jste si je nezkusili nasadit před sezonou, je to složité," řekl dopravní poradce.
Ponožky do auta pomohou i na použitém sněhu. Ty pomohou stejně jako řetězy a mohou být lepší i ve městě, protože se snadněji nasazují a na rozdíl od řetězů je řidič nemusí hned skládat, když vběhne na asfalt.
Vyjeté koleje - pomoc nebo nebezpečí
Ve vyježděných kolejích ve sněhu hrozí, že bude zmrzlé a kluzké, a proto se může následně stát, že se auto zkroutí do hodin. Samozřejmě existují řidiči, kteří je používají, ale ani na čtyřkolkách to nemusí být bezpečné. "Když vyhodnotím, že dálnice je špatně upravená a má zpomalit, tak klidně můžu jet 80 kilometrů v hodině. Netlačím se zbytečně dopředu. Protože sice ztratím minutu nebo dvě, ale dostanu nerozbité auto, tak to nikomu nezpůsobilo škodu ani fatální následky," dodal Maroš Palesch.
Zdroj + foto: noviny.sk